アウディ、A4オールロードクワトロ、A6オールロードクワトロの評判 [日記]
- 1 名前：北村ゆきひろ ★[] 投稿日：2014/08/18(月) 23:58:28.52 ID:???
- アウディジャパンは、新型「A4オールロードクワトロ」と「A6オールロードクワトロ」を8月20日（水）に発売する。
価格は「A4オールロードクワトロ」が617万円、「A6オールロードクワトロ」が940万円となる。
「オールロード」は、ステーションワゴンモデルである「アバント」をベースに、フルタイム4WDシステムのクワトロを
組み合わせたプレミアムクロスオーバーモデル。
エクステリアには、垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルをはじめ、コントラストカラーのバンパー、
大型ホイールアーチ、アルミニウムサイド大型ドアアンダープロテクター、ステンレスアンダーガード、アルミニウムルーフレールなど
数々の専用部品を採用。さらに、悪路での走行性能を高めた専用ラフロードサスペンションを装備するなど、
オンロードでの快適性はそのままに、荒れた路面や積雪路面などでの走破性が高められている。
A4オールロードクワトロ
外装色には8色に加えてオーダーメードプログラムによるスペシャルボディーカラーを設定。内装はファブリックシートを
標準採用し、パーシャルレザーおよび3種類のレザーパッケージが用意される。エンジンは165kW（224PS）を発生する
2リッター直噴ターボ。トランスミッションは7速Sトロニックが組み合わされる。専用18インチアルミホイールをはじめ
、リアビューカメラやオートマチックテールゲートなども標準装備となる。
A6オールロードクワトロ
パワートレインは環境性能に優れたスーパーチャージャー付き3リッターV6直噴ガソリンエンジンに
デュアルクラッチ式トランスミッション7速Sトロニックが組み合わされ、効率的かつ力強い走りを実現。
また車高調整が可能なアダプティブエアサスペンションや5アームデザインの18インチアルミホイールに加え、
カメラやセンサーなどにより衝突の危険性を車両システムが察知した場合、乗員に注意を促すとともに
走行状態を判別して、緊急時には衝突回避もしくはドライバー保護機能が作動する先進のセーフティシステム
「アウディプレセンスプラス」も標準装備される。
＜新型「オールロードクワトロ」シリーズのモデル／価格＞
A4オールロードクワトロ／617万円
A6オールロードクワトロ／940万円
※ハンドルはいずれも右
http://www.topnews.jp/2014/08/18/auto/111457.html
- 2 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/08/19(火) 00:01:43.95 ID:Gikt6DVI
- 半額だろ
- 5 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:10:48.58 ID:qd9M4TjX
- 試乗したければ買え
試乗したければ買えよとか買いなとか買うしかない
などの甘ったるい考えはアウディに求めちゃダメだね - 8 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:36:59.85 ID:aTxzvr7H
- アウディでデザインセンス求めるのはちょっと厳しいなあ。
R8以外はクソだ - 9 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/08/19(火) 00:44:07.67 ID:3Z4pVaJe
- アウトバックの倍以上するけど
倍以上良いとは限らないよな - 11 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:48:35.67 ID:biYmwffq
- >>9
アウトバックｗ
メーター誤魔化しが大きくて実測で100km/h超えてくると不安になる車な。
内装もガッタガッタ。アメリカでは最上位グレードで250万円くらいでも利益でるのなｗ
凍結路をゆーっくり走って、一度も洗わずに使い捨てるような下駄車だわ。 - 22 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 01:26:50.90 ID:ybNMIaKg
- >>9
倍以上どころか３倍以上いい。 - 10 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:45:25.05 ID:biYmwffq
- アコードやカムリやレガシィのような、ギクシャクした走りの
アメリカの安物下駄車の乗りだしが、日本では400万くらいだから、
超絶足回りとエンジンのアウディなら妥当価格だな。 - 13 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:50:39.60 ID:qd9M4TjX
- >>10
アテンザもアクセラもギクシャクせずギア変速ごとのGすごかったけどな
アウディ持っていなければわからない感覚だけど - 15 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:53:43.02 ID:biYmwffq
- >>13
マツダはATでもセッティングが上手いが、前後荷重バランスが駄目。
あとやはりFF。無理にFR風に味付けして駄目なんだ。
高速でリアが浮いちゃうんだよ。
コーナリングでFFのネガ消すためだろうけれど。 - 23 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/08/19(火) 01:31:44.42 ID:2ISJPNdy
- 何だかニッチなモデルを出してきたねぇ 雪道等に強いとか宣伝している
A4アバントクアトロの立場はどうなる? オフロードの走破性が必要なら
Q5でいいのに? A4アバントクアトロ、Q5とエンジン一緒なのに
A4オールロードクワトロが一番高いけど、ホントにお値段分の走行性能の
差があるのかね
>>15
アウディも結構FFモデルあるよ フラッグシップのA8HVまでFFだし - 14 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:53:21.79 ID:IdLnXEcw
- 特にアウディは発売前の写真とかはいまいちなのに
実物かかっこいいと言う商品が大いいから
今回の車も一概にCG写真だけ見て駄目とは言えないのだが・・・・・。
でもなんかかっこわる。 - 16 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 00:57:07.58 ID:biYmwffq
- たまにスバルとマツダの関係者が現れるが、アウディとレベル違いすぎるから。
スバルもマツダも、「コストダウンの限界に挑戦しました」って感じしかないよ。
20年前なら俺も褒めたが、10年前あたりから両者に見るべき物はない。単に安いだけだ。 - 19 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 01:20:47.66 ID:ybNMIaKg
- こうしてアウディのワッペングリルを見るにつけ、
レクサスのスピンドルグリルがアウディコンプレックスのまがいもののぱくりデザインであることがクローズアップされて、
とても恥ずかしい気持ちになる・・・。
どうみたってアグリーだし、プレデターとしか思えない。イトマキエイにも悪いし。 - 20 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2014/08/19(火) 01:25:01.07 ID:ybNMIaKg
- 実車見ると、ほんとにアウディは格好いいし洗練されてる。
線が細いが、それがまた魅力で品がいい。
大きな塊から削って磨いた感じ。
それに比べて多くの日本車は、鉄板プレスしました感が強すぎて、デザインの耐用年数が短すぎる。 - 167 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/08/21(木) 01:54:07.14 ID:4ly3nfhL
- A4が出始めてからかな
高級感ありますよっていいだしたのは - 193 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/08/22(金) 23:28:17.16 ID:C6EY/ro8
- 相変わらず目つき悪いな
欧州ではこんなのがウケルの？ - 209 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/08/23(土) 15:37:18.92 ID:3Js/dKqO
- 次期A4は幅1850超えるという噂があるから、
幅に気になる人は今買った方が良いかもね。
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2014-08-23 17:35
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